او ادامه داد: در گذشته کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همیشه علاقه به واردات داشت، ولی امروز باید به سیاست ساخت داخل رو بیاورد.
رحمانی با اشاره به اینکه تولید محصولاتی که در داخل تولید می‌شوند یا توانایی تولید در داخل را دارند قابل پذیرش برای واردات نیست گفت: ساز و کار تولید داخل باید مشخص شود.
او با اشاره به عبور سالیانه 34 هزار نفت کش از خلیج فارس گفت: تولید و خدمات این نفت کش‌ها برای طرف‌های خارجی است که اگر به آن توجه شود، ارزآوری قابل توجهی را همراه خود خواهد داشت.
رحمانی با اشاره به رتبه ایران در صنایع دریایی بیان کرد: پتانسیل و سواحلی که ایران در دنیا دارد، منحصربه فرد است و باعث شده در کشتیرانی رتبه 18 ودر نفتکش رتبه 13 رادر دنیا کسب کنیم؛ ما باید توان خودمان را بالا ببریم و هرچه موانع در این میان وجود دارد باید شفاف مطرح شود.
وزیر صمت با اشاره به تسهیل تولید گفت: اگر برای تولید مشکلاتی وجود داشته باشد و نیاز به مصوبه هیات وزیران داشته باشد در کمترین زمان ممکن آن مصوبه را از هیات وزیران اخذ می کنیم و روی آن بسیار حساس هستیم و معتقدیم اگر توان تولید داخل داشته باشیم، ظلم به جوانان کشورمان است که به واردات توجه کنیم.
رحمانی در ادامه گفت: ما به عنوان وزارت صمت برتولید داخل حساس هستیم و به این منظور دفتری را برای پیگیری ساخت داخل در رشته‌های مختلف راه اندازی کرده و امید داریم تا اخر سال ساخت داخل را رونق بدهیم.
او از خانواده دریا درخواست برگزاری نمایشگاه قطعاتی که از خارج از کشور می آید، را کرد.
وزیر صمت با اشاره به سیاست‌های ارزی گفت: اتخاذ سیاست‌های جدید ارزی به نفع ساخت داخل است و نوسان ارز بسیاری از تولیدات را توجیه پذیر کرده است اما واردات را نه.
او همچنین با اشاره به تامین مالی گفت: وضع مالی باید شفاف گزارش داده شود و آنچه شدنی است مطرح بشود و نباید دوباره از صفر شروع کنیم.
اگر چه در باره صنعت ریلی هم فایناس مطرح شد و ما گفته‌ایم که تولید 50 درصد از محصولات خیلی بهتر از واردکردن آماده محصولات است.
فرشاد مقیمی معاون صنایع هم در این نشست خواستار تجدید نظر تامین ارز از سوی بانک مرکزی برای صنایع دریایی و همچنین ثبت سفارش توسط کمیته شد.