11 خرداد 1399
RSSFacebookTwitterLinkedinDiggYahooDelicious

نشست هم اندیشی با انجمن تولیدکنندگان و صادرکنندگان مولیبدن ایران برگزار شد

به گزارش جهان معدن به نقل از شاتا، این جلسه مقرر شد که با توجه به پایین بودن ظرفیت تولید سولفور مولیبدن در کشور، پروانه جدید بهره برداری تولید کننده مشتقات مولیبدن صادر نشود تا نحوه توزیع این محصول عادلانه تر باشد.

 

بر همین راستا مقرر شد که مجوز افزایش ظرفیت بهره برداری به واحدهای بهره بردار فعال موجود نیز داده نشود.

 

انجمن تولیدکنندگان و صادرکنندگان مولیبدن ایران نیز باید جمع بندی مسایل و مشکلات و مهمترین موارد مطروحه خود را جهت بررسی و پیگیری بیشتر به معاونت امور معادن و صنایع معدنی وزارتخانه ارسال نمایند اشتراک گذاری در کلوب.

دستیابی به رکورد حمل مواد اولیه در واحد راه‌آهن

به گزارش جهان معدن محمدعلی زارعی مدیرحمل‌ونقل و پشتیبانی: دستیابی به این رکورد ارزشمند، ضمن پشتیبانی از هدف افزایش تولید آهن اسفنجی و گندله در هلدینگ فولاد مبارکه، مهر تأییدی است بر توانمندی و همت نیروهای متخصص داخلی و مدیریت هوشمندانه حوزه‌های تولید و پشتیبانی شرکت که علی‌رغم همه محدودیت‌های ناشی از پروتکل‌های بهداشتی، توانستند برگ زرین دیگری را با استفاده از ظرفیت خالی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تاریخ فعالیت‌های شرکت به ثبت برسانند.

کسب این رکورد را به تمامی مسئولان و کارکنان به‌عنوان صاحبان اصلی فرایند تبریک می‌گویم و از خدای منان برای همه کارکنان فولاد مبارکه، پیمانکاران حمل ریلی مواد اولیه و همچنین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سلامتی و سربلندی آرزو می‌کنم.

میررسول میراسدی سرپرست واحد راه‌آهن

در اولین ماه از سال جهش تولید، به‌منظور جامه عمل پوشاندن به رهنمودهای مقام معظم رهبری، علی‌رغم مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا و تعطیلی برخی معادن در ایام نوروز، واحد راه‌آهن فولاد مبارکه موفق به حمل ریلی ۸۰۳ میلیون تن کیلومتر (معادل ۹۵۵ هزار تن) کنستانتره و گندله از مبادی چادرملو، بافق، گهرزمین، سنگان، اوپال و گل‌گهر به فولاد مبارکه و فولاد سبا شد. دست‌یابی به این میزان حمل در حالی حاصل شد که با تعطیلی بیشتر معادن در یک تا دو هفته ایام نوروز، بارگیری واگن در برخی نقاط کاملا متوقف بوده و چه‌بسا در غیر این صورت، حمل ریلی تا مرز 1.2 میلیون تن در ماه افزایش می‌یافت.

حمل حداکثری از طریق راه‌آهن به دلایل گوناگون از جمله پاسخ‌گویی مناسب به حجم موردنیاز تولید، ایمنی جاده‌ها و حفظ محیط‌زیست همواره در اولویت سازمان است؛ با این حال، در شرایط اپیدمی و لزوم فاصله‌گذاری اجتماعی، انتقال بار از جاده به ریل در جلوگیری از ورود روزانه چند صد کامیون به کارخانه کمک شایانی کرد.

با استفاده از ظرفیت خالی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در ایام نوروز و هماهنگی مضاعف با برخی معادن مانند سنگان و چادرملو و خصوصا مدیریت پیمانکاران ریلی توانستیم برای افزایش سرعت سیر و تأمین به‌موقع واگن‌های خالی گام‌های مؤثری برداریم و نهایتا با همکاری تیم کاردامپر و افزایش سرعت تخلیه، نتیجه مطلوب حاصل شد.

برخی دیگر از عوامل تأثیرگذار در کسب این موفقیت ارزشمند عبارت‌اند از: تفکر و تلاش بی‌وقفه کارکنان، خصوصا شیفت فورمن‌ها، رؤسای قطار، لکوموتیوران‌ها و تعمیرکاران واحد و نیز کارشناسان، تکنسین‌های راهبری و تعمیرات واحد راه‌آهن و گروه فنی حمل‌ونقل؛ ایجاد محیط همکاری صمیمانه میان کارکنان واحد راه‌آهن و واحد انباشت و برداشت و همچنین ارتباط مؤثر با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ایستگاه حسن‌آباد؛ حمایت‌های بی‌دریغ مدیرعامل، معاون بهره‌برداری، مدیر ارشد خدمات فنی و پشتیبانی و مدیران حمل‌ونقل و پشتیبانی و آهن‌سازی از این واحد.

از زحمات بی‌دریغ کارکنان تلاشگر کلیه بخش‌های راهبری و تعمیرات واحد راه‌آهن، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و ایستگاه حسن‌آباد و همچنین مدیریت و کارکنان پیمانکاران حمل ریلی (شرکت‌های توکاریل، آسیاسیر ارس و بهتاش سپاهان) تشکر می‌کنم و امیدوارم در آینده نه‌چندان دور، توفیقات بیشتری به دست توانمند این عزیزان در مسیر دستیابی به اهداف کلان شرکت بزرگ فولاد مبارکه به دست آید.

علی مهدوی رئیس دفتر فنی حمل‌ونقل و پشتیبا نی

با توجه به فرایند تأمین مواد اولیه شرکت، واحد راه‌آهن با در اختیار داشتن زیرساخت‌ها، مکانیسم‌ها و پیمانکاران حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای، وظیفه حمل به‌موقع مواد اولیه، شامل کنستانتره، گندله و آهن اسفنجی از مبادی (معادن یا کارخانه‌های تولیدی) به فولاد مبارکه و سبا را بر عهده دارد و بحمدالله با تلاش مضاعف کارکنان راه‌آهن فولاد مبارکه، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، پیمانکاران حمل ریلی و واحدهای انباشت و برداشت فولاد مبارکه و سبا و البته حمایت‌های مدیریت سازمان در سطوح مختلف، این رکورد در تاریخ فولاد مبارکه ثبت شد.

روسیه سهم بیشتری از بازار زغالسنگ می خواهد

به گزارش جهان معدن به نقل از وب سایت Hellenic Shipping News روسیه به عنوان بزرگترین تولیدکننده زغالسنگ جهان در نظر دارد میزان تولید و فروش این ماده معدنی را طی 15 سال آینده افزایش دهد. همچنین سهم بازار صادرات جهانی خود را از 11 درصد به 25 درصد افزایش خواهد داد که بدین ترتیب روسیه بزرگترین صادرکننده این ماده معدنی در دهه آینده خواهد بود.

به گزارش وزارت انرژی روسیه، میزان تولید زغالسنگ این کشور تا سال 2024 میلادی سالانه به 448 میلیون تا 530 میلیون تن افزایش می یابد. پس از آن نیز تا سال 2035 میلادی به سالانه 485 میلیون تا 668 میلیون تن ارتقا خواهد یافت.

رشد 12 درصدی مصرف داخلی

همچنین پیش بینی می شود طی مدت یادشده، مصرف داخلی زغالسنگ روسیه شاهد رشد 12 درصدی باشد. در حال حاضر میزان مصرف داخلی این ماده معدنی در روسیه سالانه 196 میلیون تن اعلام شده است. آسیا و اقیانوسیه، جنوب شرقی آسیا، خاورمیانه و آفریقا کماکان بازارهای اصلی زغالسنگ روسیه طی سال های آینده خواهند بود.

همچنین روسیه سالانه 30 میلیون تن زغالسنگ به چین صادر می کند که پتانسیل خوبی برای رشد صادرات به این کشور را به همراه دارد. وزارت انرژی روسیه پیش بینی می کند طی 10 سال آینده این میزان صادرات با رشد تقریبا 2 برابری به 55 میلیون تن افزایش یابد.

معدنکاری زغالسنگ به عنوان یکی از صنایع کلیدی روسیه است. تولید زغالسنگ در این کشور پایین ترین میزان هزینه های تولید را در جهان دارد. البته هزینه بالای حمل و نقل منجر شده است تا قیمت نهایی زغالسنگ روسیه با سایر رقبای جهانی همچون استرالیا و آفریقای جنوبی تقریبا در یک سطح قرار گیرد.

این در حالی است که مقامات حوزه حمل و نقل روسیه در نظر دارند تا فعالیت های توسعه ای خود را در حوزه راه آهن و زیرساخت بنادر آغاز کرده تا بتوانند امکان رشد ظرفیت صادرات زغالسنگ را فراهم سازند.

‌نسخه ای واحد برای حمایت از ساخت داخل

به گزارش جهان معدن به نقل از روابط عمومی ایمیدرو، یونسیان با اشاره به سیاست های وزارت صنعت معدن و تجارت و پیگیری های رییس هیات عامل ایمیدرو مبنی بر ایجاد ساختاری واحد و منسجم برای بومی سازی تاکید کرد: به رغم اینکه طی سه چهار دهه اخیر به سبب اعمال تحریم ها،‌ ساخت داخل مورد توجه قرار گرفته اما شاهد ساختاری واحد برای حمایت از طراحان و سازندگان و نهادهایی که در تولید دانش فعالیت می کرده اند،‌ نبوده ایم‌.

وی ادامه داد: اکنون کاهش ارزبری و توجه به توانمندی های داخل تنها مختص به صنعت و زنجیره فولاد نبوده بلکه زنجیره های مس، آلومینیوم و ... را دربر گرفته است. یونسیان افزود: در برخی اوقات ارز در اختیار داشته ایم اما به سبب محدودیت هایی که بر اقتصاد کشورمان اعمال شده،‌ با مشکلاتی در تامین تجهیزات،‌ ‌نرم افزارها یا ورود دانش بودیم برای همین منظور ایمیدرو،‌ استراتژی را برای رفع چالش فوق، پیاده سازی کرده است.

 


 

آغاز فصل مشترک همکاری بین صندوق حمایت از صنایع پیشرفته و ایران خودرو

به گزارش جهان معدن به نقل از شاتا، در این دیدار که عصر روز جمعه در دفتر فرشاد مقیمی صورت گرفت، رضا نقی پور اصل ضمن ارائه گزارشی از وضعیت کلی صنایع پیشرفته کشور، عملکرد و برنامه های این صندوق در حمایت از این صنایع در سال جهش تولید گفت: خوشبختانه وضعیت کشور در تولید دانش فنی و همچنین نیروی انسانی متخصص و نخبه جهت تامین نیاز حوزه های مختلف صنعت در کشور، وضعیت مطلوبی است و یکی از برنامه های اصلی صندوق حمایت از صنایع پیشرفته فراهم نمودن شرایط و ایجاد بسترهای لازم برای اتصال بیش از پیش دانشگاه به صنعت در کشور می باشد و خوشبختانه روند صندوق در حال حاضر رو به رشد بوده و نسبت به سال های گذشته در برخی از شاخص ها روند مثبت و افزایشی داشته است.

 

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی صندوق حمایت از صنایع پیشرفته در ادامه به زمینه های مشترک همکاری بین این دو مجموعه اشاره کرد و افزود: با توجه به فهرست صنایع تحت حمایت صندوق و زمینه های حمایتی ما، خوشبختانه شرایط برای همکاری مشترک بین گروه صنعتی ایران خودرو و صندوق حمایت از صنایع پیشرفته فراهم است و در تلاش هستیم تا با انعقاد تفاهم نامه فی ما بین به این همکاری جامه عمل بپوشانیم.

 

نقی پور خاطر نشان کرد: ما در سنوات اخیر از طرح های دانش بنیان زیادی در کشور به ویژه طرحهای نوین و با فناوری بالا در زمینه خودرو حمایت کردیم که برخی از آن ها در صورت جذب و حمایت، می توانند برای ایجاد تحول در صنعت خودرو سازی و ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل مفید واقع شوند.

 

نقی پور اصل در پایان ضمن تقدیر از تلاش های مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو، برای مدیرعامل این شرکت آرزوی موفقیت کرد.

 

فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این دیدار ضمن تقدیر از عملکرد شرکت مادرتخصصی صندوق حمایت از صنایع پیشرفته گفت: اخبار مربوط به فعالیت های صندوق را پیگیر بوده و شاهد تلاشهای خوب آقای دکتر نقی پور اصل و همکارانشان هستم وامیدوارم این تلاشها و موفقیتها ادامه داشته باشد.

 

وی افزود : خوشبختانه با تلاش های مشهود زمینه برای همکاری مشترک این دو مجموعه بیش از پیش فراهم است و صنعت خودروسازی کشور برای تحقق شعار جهش تولید نیازمند استفاده از توان علمی و فنی جوانان نخبه در کشور می باشد که صندوق حمایت از صنایع پیشرفته می تواند به عنوان پلی برای این اتفاق ایفای نقش نماید.

 

در پایان این دیدار طرفین بر انعقاد تفاهم نامه همکاری به منظور گسترش همکاری های فی مابین تاکید و با دستور مدیرعامل ایران خودرو مقرر گردید تا معاونت مربوطه مقدمات تنظیم این تفاهنمامه را فراهم نماید تا در آینده نزدیک این تفاهم نامه به امضای مدیران این دو شرکت برسد.

بیستمین جلسه هیات مدیره اتحادیه بین المللی صندوقهای ضمانت صادراتی کشورهای اسلامی موسوم به «اتحادیه امان» بصورت ویدئو کنفرانس برگزار شد.

به گزارش جهان معدن به نقل از شاتا، صندوق ضمانت صادرات جمهوری اسلامی ایران که در اجلاس مجمع عمومی اتحادیه امان در سال ۲۰۱۹ برای دو سال به عضویت هیات مدیره اتحادیه نائل آمده است به همراه صندوقهای ضمانت صادرات کشورهای مصر، اردن، قزاقستان، ترکیه و موسسات چند جانبه ICIEC وابسته به بانک توسعه اسلامی و موسسه ضمان کویت، اعضای هیات مدیره این اتحادیه را تشکیل می دهند.

 

در این جلسه ضمن تصویب صورتجلسه اجلاس ۲۰۱۹، دبیر کلی اجلاس از ترکیه به موسسه ضمان کویت منتقل گردید.

 

سید آرش شهرآیینی «عضو هیات مدیره صندوق ضمانت صادرات ایران» به نمایندگی از این صندوق، در جلسه هیات مدیره اتحادیه حضور یافت.

 

تصویب صورتهای مالی سال ۲۰۱۹ و بودجه ۲۰۲۰، بررسی وضعیت بحران کرونا بر عملکرد اعضا، ایجاد جایزه اتحادیه امان برای موسسات موفق در عرصه بیمه اعتبار صادراتی، تشکیل کمیته های سه گانه برای رصد بخشهای صدور کوتاه مدت، بلند مدت و سرمایه گذاری و تاسیس دبیرخانه دائمی اتحادیه را از دیگر تصمیمات این جلسه عنوان نمود.

پیشنهاد بررسی تداوم تولید پراید تا ساماندهی بازار خودرو

سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت از بررسی تداوم تولید خودروی پراید ۱۳۱ با حضور مراجع تصمیم گیر تا ساماندهی بازار خودرو خبر داد.

 

به گزارش جهان معدن به نقل از شاتا، مهدی صادقی نیارکی در واکنش به نوسانات بازار خودرو و سوءاستفاده سوداگران از فضای کنونی بازار خودرو، تصریح کرد: مدیریت فضای دلالی سودا گرایانه و واسطه گری در این شرایط کنونی بسیار ضروری و دارای اهمیت است.

 

وی خطاب به مردم و متقاضیان خرید خودرو تصریح کرد: مردم هیجانی و تحت تاثیر فضای سوداگری، وارد این فضا نشوند چون متضرر خواهند شد.

ارزش معدن و صنایع معدنی در بورس به 900 هزار میلیارد تومان رسید

رییس هیات عامل ایمیدرو با بیان اینکه ارزش معدن و صنایع معدنی در بورس طی روز گذشته به 900 هزار میلیاردتومان رسید عنوان کرد: حفظ سود شرکت ها و سرمایه گذاری این منابع در طرح های توسعه و همچنین راه اندازی طرح های شرکت های تابعه با سرعت و کیفیت بالا، رویکرد توسعه ای این سازمان است.

 

به گزارش جهان معدن به نقل از روابط عمومی ایمیدرو، خداداد غریب پور در آیین افتتاح طرح های توسعه ای شرکت مس در مجتمع خاتون آباد که به صورت ویدیو کنفرانس و با حضور رییس جمهور برگزار شد، افزود: بخش معدن و صنایع معدنی 2200 میلیارد دلار گردش مالی دنیا را در اختیار دارد.

وی با بیان اینکه در ایران، معدن و صنایع معدنی 26 میلیارد دلار از تولید ناخالص ملی(GDP) را به خود اختصاص داده است، گفت: صادرات این حوزه به 10 میلیارد دلار می رسد و این میزان صادرات، حاکی از سهم حدود 30 درصدی این حوزه در صادرات غیر نفتی کشور است.

پیشتازی معدن و صنایع معدنی در بازار سرمایه

معاون وزیر، صنعت و تجارت ارزش مارکت بورس طی روز گذشته را سه میلیون و 700 هزار میلیارد تومان خواند و گفت: از این رقم سهم معدن و صنایع معدنی به 900 هزار میلیارد تومان رسید.

وی افزود: فولاد مبارکه با 231 هزار میلیارد تومان و شرکت مس با 148 هزار میلیارد تومان ارزش بازاری، دومین و سومین شرکت های پیشرو در بازار سرمایه هستند.

 

تاثیر افزایش سرمایه ها

غریب پور با اعلام اینکه با سیاست های مورد توجه در وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایمیدرو، به بازار سرمایه عمق دادیم، گفت: سال گذشته شرکت های مبارکه 10 هزار میلیارد تومان، ملی مس سه هزار میلیارد تومان، چادرملو 1500 میلیارد تومان و امسال گل گهر تا پنج هزار و 200 میلیارد تومان و ملی مس 10 هزار میلیارد تومان افزایش سرمایه خواهند داشت.

وی اظهار داشت: امسال به میزان 40 هزار میلیارد تومان از منابع سود شرکت ها را در خود طرح های توسعه ای این شرکت ها سرمایه گذاری کردیم.

غریب پور ادامه داد: این برنامه ریزی(افزایش سرمایه) به این معنی است که به طور مثال شرکت ملی مس قابلیلت 2 میلیارد یورو سرمایه گذاری در کشور را خواهد داشت.

وی تاکید کرد: نسخه ایمیدرو برای توسعه این است که سرمایه گذاری حاصل از سود شرکت ها را به توسعه و اشتغالزایی در نقاط محروم هدایت کند.

 

طرح های توسعه مس

رییس هیات عامل ایمیدرو گفت: امروز در مجتمع مس خاتون آباد چهار هزار میلیارد تومان طرح افتتاح شد که جنبه زیست محیطی و اقتصادی دارند.

غریب پور ادامه داد: همکاران ما در شرکت ملی مس، طی پنج ماه با اتکا به توان داخلی این طرح ها را در مدار تولید قرار دادند که 40 درصد تجهیزات آن بومی سازی شده است. وی گفت: از این طرح ها می توان به عنوان نمونه موفق بومی سازی نام برد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به رویکردهای توسعه ای سازمان ایمیدرو در جهش تولید، گفت: با توجه به پایش های منظم در این سازمان، در زیر مجموعه های ایمیدرو با سرعت و کیفیت مطلوب اقدام به راه اندازی طرح ها می کنیم.