قائم مقام ایمیدرو اعلام کرد: استراتژی این سازمان در همکاری با سازمان ها و مراکز علمی، تبدیل تفاهم نامه ها به قرارداد است. وی افزود: تفاهم نامه های ایمیدرو در حوزه های اکتشاف، پژوهش و زیرساخت، به قرارداد تبدیل شده و در حال پیگیری است.

به گزارش  جهان معدن و به نقل از روابط عمومی ایمیدرو، عباس نعیمی در نشست پایش "تفاهم نامه ها و قراردادهای مرتبط" ایمیدرو افزود: تفاهم نامه های این سازمان در حوزه های آموزش، پژوهش و فناوری، ایمنی و محیط زیست، اکتشاف، زیرساخت پیگیری می شود.
وی گفت: ایمیدرو در حوزه پژوهش با دانشگاه های امام خمینی(ره)، امیرکبیر، تهران، اصفهان، بیرجند و سازمان نظام مهندسی معدن تفاهم نامه امضا کرده است.
عضو هیات عامل ایمیدرو افزود: از جمله این تفاهم نامه ها می توان به مطالعه عملیات جذب طلا و نقره از محلول سیانیدی توسط مواد گرافنی و امکان سنجی جایگزینی به جای کربن فعال، بروزآوری و بهینه‌سازی عملیات انفجار در معدن سنگ آهک پیربکران و مدلسازی توزیع کانسار طلا با استفاده از داده های اکتشافی و هوش مصنوعی اشاره کرد.
نعیمی با اشاره به تفاهم نامه های مرکز تحقیقات فرآوری مواد معدنی ایران(مجموع تحت پوشش ایمیدرو)، عنوان کرد: افزایش بازیابی طلا از کانسنگ زرشوران با بهبود شرایط فرآیند اکسیداسیون در مقیاس آزمایشگاهی و بنچ بر مبنای خواص سنجی نمونه معرف معدن و مطالعه فرآوری بیتومین (قیر طبیعی) به منظور کاهش گوگرد و خاکستر و تولید آسفالت ویژه از جمله تفاهم نامه هایی است که در این مرکز در حال انجام است.
وی افزود: در حوزه زیرساخت تفاهم نامه های مهمی همچون ایجاد بازارچه صنعت سنگهای قیمتی و نیمه قیمتی در مشهد و اصفهان، تأمین مالی احداث باند دوم جاده سنگان-خواف- رشتخوار- تربت و احداث خط ریلی دوم محور سنگان-تربت- جندق-بافق، پایش می شود.
قائم مقام ایمیدرو ضمن اشاره به اولویت قراردادن "اکتشاف" در این سازمان و همکاری با سایر سازمان ها، گفت: در این زمینه تفاهم نامه هایی با سازمان های انرژی اتمی، فضایی و زمین شناسی به امضا رسیده است تا برنامه های ایمیدرو در این حوزه تا رسیدن به حصول نتیجه دنبال شود.
نعیمی ادامه داد: از جمله این تفاهم نامه ها که به قرارداد تبدیل شده است می توان به قرارداد اکتشاف در آنومالی ساغند و قرارداد ژئوفیزیک هوایی پهنه زاهدان سفیدابه اشاره کرد.

مدیر پروژه خودرو پادرا پلاس از آغاز تولید کامیونت پادرا پلاس به عنوان جدیدترین محصول تجاری این شرکت خبر داد و افزود: با برنامه تدوین شده تولید، ۱۰۰۰ دستگاه از این نوع کامیونت در سال جاری در زامیاد تولید و عرضه خواهد شد.

به گزارش جهان معدن و به نقل از شاتا، فرشاد رادمهر «مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" شرکت زامیاد» با اعلام این خبر، افزود: پیشینه بیش از نیم قرن تولید انواع محصولات تجاری سبک و سنگین همچون انواع وانت، کامیونت، مینی بوس، ون، کامیون باری و کشنده، اتوبوس و همکاری با برترین برندهای تولید کننده خودروهای تجاری دنیا نشان می دهد که زامیاد با همت و تلاش مجموعه خود توانسته است سلائق مشتریان را در تمام رده ها پوشش دهد.

وی با اشاره به برنامه توسعه سبد محصول در این شرکت بیان کرد: تولید "کامیونت پادرا پلاس" که با تحقق شعار «جهش تولید» و براساس سیاست‌های تعیین شده از سوی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا آغاز شده است، با تمرکز بر رعایت استانداردهای کشور و به‌ روزرسانی در تجهیزات رفاهی، فنی و در راستای حفظ و ارتقاء اصل مشتری مداری توسط متخصصان داخلی زامیاد به مرحله اجرا درآمده است.

مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس"، هدف گذاری تولید این محصول را 1000 دستگاه در سال جاری عنوان کرد و افزود: با برنامه در نظر گرفته شده در حوزه های تامین، پشتیبانی و تولید، زامیاد ضمن حفظ جایگاه خود به عنوان برترین خودروساز تجاری سبک کشور، سهم بازار فروش خود در حوزه سبک را افزایش خواهد داد. تولید این محصول در سال های آینده به تدریج افزایش خواهد یافت و جایگاه خود را به عنوان یکی از محصولات پرتیراژ در کشور تثبیت خواهد کرد.

وی همچنین کامیونت "پادرا پلاس" را خودرویی با بالاترین رده کیفی و مطابق با استانداردهای روز دانست و اظهار داشت: در طراحی کامیونت "پادرا پلاس" به سلیقه و رضایت مندی مشتریان توجه شده و لذا به لحاظ شکل ظاهری، مشخصات فنی و تجهیزات به کار برده شده خواهد توانست میزان رضایت مندی مشتریان را ارتقاء بخشد. در این محصول سعی شده تا حداکثر راحتی سرنشینان در طراحی محصول در نظر گرفته شود.

رادمهر تصریح کرد: مدیریت ارشد شرکت زامیاد همواره بر بومی سازی قطعات محصولات این شرکت تاکید داشته اند؛ لذا با برنامه ریزی دقیق و توسعه در زیر ساخت ها و تعامل با قطعه سازان، کامیونت" پادرا پلاس" با توان و دانش نیروهای داخلی با 70 درصد داخلی سازی، تولید می شود. علاوه بر آن طبق برنامه ها و هدف گذاری شرکت، پروژه تعمیق ساخت داخل به منظور حداقل سازی ارزبری این محصول تعریف شده و در آینده نزدیک کامیونت پادرا پلاس بالاترین سطح ساخت داخل را در میان رقبای خود خواهد داشت.

وی در ادامه با اشاره به ویژگی های این خودرو نیز گفت: کامیونت" پادرا پلاس" با امکاناتی مناسب و به روز از جمله استاندارد آلایندگی EURO4، سیستم ترمز ABS+EBD، ظرفیت حمل بار 2100 کیلوگرم، سیستم فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه، شیشه ها و آینه های برقی، ارگونومی بهتر صندلی ها، ریموت و قفل مرکزی و .. به بازار عرضه خواهد شد.

مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" زامیاد، توان حمل بار بالا و قیمت اقتصادی را دو ویژگی مهم و منحصر به فرد انواع محصولات این شرکت دانست و خاطر نشان کرد: محصولات زامیاد از گذشته به توان حمل بار بالا شناخته شده اند، در کنار این مهم، به دلیل داخلی سازی قطعات (با توجه به افزایش کیفی قطعات)، قیمت تمام شده محصول نیز نسبت به مقدار توان حمل بار خودرو شرایطی بسیار اقتصادی و مقرون به صرفه برای مشتریان ایجاد می کند و می توان گفت که هیچ خودرویی در بخش محصولات تجاری سبک، قابل رقابت با محصولات زامیاد نمی باشد.

رادمهر در خاتمه تولید محصولات جدید را گامی مهم در جهت تحقق برنامه های توسعه سبد محصول در گروه خودروسازی سایپا بیان کرد و ابراز امیدواری کرد با چشم انداز تعیین شده در اجرای پروژه های زیربنایی و توسعه ای در شرکت زامیاد شاهد موفقیت های بیشتر این شرکت خودروساز برتر تجاری در صنعت خودرو کشور باشیم.

گفتنی است، طبق اعلام مدیر پروژه خودرو "پادرا پلاس" شرکت زامیاد، کامیونت پادرا پلاس دو کابین نیز تا پایان سال جاری تولید و به مشتریان تحویل خواهد شد.

معاون وزیر و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در نشست بررسی عملکرد مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران گفت : انضباط مالی، فرایند محوری و شفافیت در فعالیتهای شرکت های وابسته و تابعه ایدرو همواره به عنوان نکات کلیدی در پایش های مستمر مدنظر قرار دارد و برگزاری دقیق و به موقع مجامع شرکت‌ها به عنوان نمودی از این پایبندی مورد تاکید است .

به گزارش جهان معدن و به نقل از ایدرونیوز، امیر بیات پویایی ، روزآمدی و خلاقیت در شرکت‌های تابعه ایدرو به ویژه با نگاه به فرصت آفرینی در شرایط تحریم ها را ضرورتی انکار ناپذیر برشمرد و با اشاره به توانمندی های ایزوایکو ، شرکت ها و گروه های تخصصی تابعه آن خواستار معرفی و ارائه بیش از پیش این ظرفیت‌ها به ذینفعان و فعالان عرصه دریایی و فراساحل شد و افزود : هیچ بخشی از ایزوایکو نباید کمتر از حداکثر توان و ظرفیت خود در این شرایط خاص فعال باشد .

در این دیدار همچنین بهزاد اعتمادی معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو ، تعامل مثبت وزارت نفت با مجتمع ایزوایکو در فرایند ساخت سازه های دریایی و سکوهای گازی که منجر به ثبت رکورد های ارزشمندی نیز شده است را مثال مناسبی برای توسعه مناسبات بیشتر ذینفعان این مجموعه توانمند برشمرد و در عین حال از ایزوایکو خواست تا اجرای به موقع و با کیفیت پروژه‌های واسپاری شده را همواره در دستور کار جدی خود داشته باشند .

معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران از پیاده سازی پروژه توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی در 10 استان کشور خبر داد.

به گزارش جهان معدن و به نقل از شاتا، اصغر مصاحب با اعلام این خبر افزود: تا پایان خرداد سال جاری، دبیرخانه تخصصی پروژه توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی در استان‌های آذربایجان شرقی در حوزه ساخت قطعات، تجهیزات و ماشین آلات صنعتی و خط تولید، اصفهان در حوزه تجهیزات ماشین آلات صنایع فلزی، البرز در حوزه تجهیزات پالایشگاه و پتروشیمی، تهران در حوزه تجهیزات صنایع هوایی و دریایی، خراسان رضوی در حوزه قطعات و مجموعه‌های خودرو، خوزستان در حوزه تجهیزات صنایع نفت و گاز، فارس در حوزه ماشین آلات کشاورزی و راه سازی، کرمان در حوزه تجهیزات صنایع معدنی و سیمانی و مرکزی در حوزه تجهیزات صنایع ریلی و یزد در تجهیزات صنایع برق و نیروگاهی پیاده سازی و درحال اجرا می‌باشد.

وی ادامه داد: معرفی و فرهنگ سازی پروژه، آموزش و تیم سازی 20 نفر نیروی متخصص، مذاکرات رودررو با بیش از 100 کارفرمای ملی و 25 کارفرمای بین‌المللی، انعقاد 8 تفاهم نامه همکاری با کارفرمایان بزرگ ملی، شناسایی و ثبت اطلاعات بیش از 1000 پیمانکار و 50 کارفرما در سامانه، انجام بیش از 300 برنامه حمایتی و توانمندسازی پیمانکاران و توسعه بازار آنان و بیش از 1000 میلیارد ریال بازاریابی مستقیم برای اعضاء، از جمله دستاوردها و نتایج پروژه‌های توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی در کشور است.

عضو هیأت مدیره و معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران اضافه کرد: توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی (SPX) از الگوهای توسعه صنایع کوچک و متوسط (SMEs) به‌عنوان قلب و موتور محرکه توسعه اقتصادی کشورهاست که سازمان توسعه صنعتی ملل متحد (یونیدو) نیز در ترویج آن در سطح بین‌المللی می‌کوشد.

مصاحب ادامه داد: توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی (SPX) همچنین یکی از الگوهای توسعه شبکه‌های عمودی است که دارای محدودیت جغرافیایی نبوده و به‌عنوان یک مرکز متمرکز در سطح کشور فعالیت نموده و خدمات خود را به پیمانکاران و تولید کنندگان (مبتنی بر سفارش) عرضه می‌نماید تا خدمات و محصولات خود را در اختیار سایر شرکت‌ها و کارخانجات (به‌عنوان کارفرما یا پیمانکار اصلی) قرار دهند.

وی یادآور شد: این الگو گستره وسیعی از اهداف حمایتی صنایع کوچک و متوسط، از جمله: تقویت توانایی صنایع کوچک و متوسط برای افزایش سطح تولید و اشتغالزایی آن‌ها، به‌روزآوری فرآیندهای فنی و محصولات صنایع کوچک و متوسط، بهبود قابلیت رقابت بین‌المللی صنایع کوچک و متوسط، جلب سرمایه‌ گذاری در صنایع کوچک و متوسط و دریافت سفارش‌های خارجی، تشویق جایگزینی واردات و رشد صادرات محصولات تولیدی را دربر می‌گیرد.

عضو هیأت مدیره و معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران گفت: پیمانکاری فرعی صنعتی یکی از راه‌های مدرن و مؤثر سازمانی برای تولید محصولات صنعتی از راه همکاری واحدهای تولیدی مکمل است. در این حالت یک پیمانکار اصلی همراه با عرضه کنندگان پیمانکاری فرعی متعدد، وجود دارند. به عبارت دیگر، در نظام پیمانکاری فرعی، توافق بین دو گروه یعنی "پیمانکار اصلی" و "پیمانکار فرعی" است.

مصاحب افزود: پیمانکار اصلی اقدام به واگذاری تولید قطعه‌ها و اجزاء قابل مونتاژ اصلی یا فرعی و یا بخشی از خدمات مورد نیاز محصول نهایی به یک یا چند بنگاه تولیدی می‌کند. پیمانکار فرعی (Subcontractor) نیز بر اساس مشخصات فنی تعیین شده توسط پیمانکار اصلی (کارفرما) کار را انجام می‌دهد. بدیهی است در نظام تولید، به‌ویژه در حوزه‌های صنعت، تقسیم کاری که به این روش انجام می‌پذیرد، موجب ارتقاء روزافزون تخصص پیمانکار فرعی در یک یا چند فرآیند فنی می‌شود.

وی اضافه کرد: تمامی پیمانکاران و کارفرمایان می‌توانند ذینفعان این برنامه توسعه قلمداد شوند: بنگاه‌ها یا کسب و کارهای سفارش دهنده (پیمانکاران اصلی) که قصد دارند در قالب یک همکاری با سایر کسب و کارها، قسمتی از فرآیند تولید محصول خود را (تکمیل فرآیند تولید) و یا نسبتی از کل تولید خود را (تولید کامل کالا) برای استفاده از ظرفیت‌های تخصصی کسب و کارهای دیگر و یا ارتقاء توان پاسخگویی به تقاضای بازار برون سپاری نمایند. بنگاه‌ها یا کسب و کارهای سفارش گیرنده (پیمانکاران فرعی) که قصد دارند در قالب یک همکاری با سایر کسب و کارها، قسمتی از فرآیند تولید محصول کسب و کارهای دیگر را (تکمیل فرآیند تولید) و یا نسبتی از کل تولید کسب و کارهای دیگر را (تولید کامل کالا) بر حسب سفارش آن‌ها تولید نمایند.

عضو هیأت مدیره و معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران با اشاره به این‌که روابط پیمانکاری فرعی بین کارفرمای اصلی و فرعی معمولاً به سه دلیل صورت می‌گیرد، ادامه داد: در پیمانکاری مبتنی بر ظرفیت، پیمانکار اصلی ظرفیت کافی برای ساخت یک جزء یا قطعه یا تولید یک ماده خاص را ندارد. به عبارت دیگر، پیمانکار اصلی دارای ظرفیت محدودی در فرآیند تولید خود است و با توجه به نیاز و تقاضای بازار لازم است حداقل برای یک دوره موقت از یک پیمانکار خاص استفاده کند. این مفهوم به‌عنوان "تجزیه افقی تولید مکمل یکدیگر" تلقی می‌شود.

مصاحب نوع دوم روابط پیمانکاری فرعی را پیمانکاری مبتنی بر تخصص عنوان کرد و بیان کرد: در این حالت پیمانکار اصلی، پیمانکاری را برمی‌گزیند که دارای تجهیزات و ماشین آلات ویژه و نیروهای متخصص و ماهری باشد که بتواند از عهده کارهای پیچیده و نیازمند دقت زیاد برآید. این نوع از پیمانکاری فرعی، تولید نهایی یا ساخت اجزاء ویژه یا مواردی که نیاز به سطح بالایی از مهارت فنی در تولید باشد و پیمانکار اصلی قادر به برآوردن آن نباشد را شامل می‌شود. در چنین موقعیتی، دو شرکت (بنگاه) به‌طور عمودی از نظر سرمایه و یا فنآوری مکمل یکدیگر هستند.

وی تصریح کرد: پیمانکاری اقتصادی نیز زمانی برقرار می‌شود که پیمانکار اصلی از طریق برون سپاری بخشی از فرآیندهای تولیدی، صرفه‌جویی در هزینه‌های تولید را ممکن می‌سازد.

عضو هیأت مدیره و معاون صنایع کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران همچنین انواع پیمانکاری فرعی را شامل: ساخت قطعه‌ها و کالاهای نیم ساخته صنعتی، تکمیل و مونتاژ قطعه‌ها و کالاهای صنعتی، انتقال اطلاعات و دانش فنی و ارتقاء فنآوری و انجام تحقیق، طراحی و ساخت بخشی از یک طرح بزرگ و یا طرح توسعه واحدهای بزرگ عنوان کرد.

مصاحب شناسایی، ایجاد و توسعه بازار (در زنجیره‌های مختلف تولید)، تسهیل و برقراری ارتباط میان پیمانکاران فرعی (تأمین کنندگان) و پیمانکاران اصلی (کارفرمایان) و ارتقاء و توانمند سازی پیمانکاران فرعی را نیز از جمله مأموریت‌های اصلی برنامه توسعه نظام مبادلات پیمانکاری فرعی برشمرد.

سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران و شرکت‌های استانی تابعه آن هم‌اینک با دارا بودن 500 شهرک و 322 ناحیه صنعتی و 3 منطقه ویژه اقتصادی درحال بهره‌برداری، 65 شهرک و ناحیه صنعتی تخصصی، 6 شهرک فنآوری، 37 مرکز خدمات فنآوری و کسب و کار، 2 مجتمع فنآوری اطلاعات و خدمات نرم‌افزاری، 85 هزار و 874 قرارداد منعقده و بهره‌برداری از 45 هزار و 912 واحد صنعتی و 3 هزار و 58 واحد کارگاهی، زمینه اشتغال مستقیم 935 هزار و 868 نفر را در سراسر کشور فراهم کرده است.

از سال 1393 به مناسبت پنجاهمین سالروز تأسیس سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران و بنا به تصویب شورای فرهنگ عمومی، 21 مرداد در تقویم رسمی کشور به‌عنوان "روز حمایت از صنایع کوچک" نامگذاری شده است.